中华金融网讯：2026年5月，头部新能源重卡与智能驾驶科技企业零一汽车宣布完成2亿美元B2轮融资。本轮融资汇聚了多元化的顶级投资阵容：产业资本方面，紫金矿业、山东能源集团旗下兖矿资本、三花控股及国内消费品龙头企业纷纷入局；国际投资机构方面，淡马锡、毅峰资本参与其中；本土投资机构方面，高成资本、朝希资本、长石资本、活水资本、元禾璞华、誉尊资本等共同加持。这一融资规模在当前商用车智能驾驶领域实属罕见，标志着资本市场对新能源重卡赛道及零一汽车技术路径的高度认可。

零一汽车成立于2022年，由前自动驾驶头部企业图森未来联合创始人黄泽铧与前三一重卡总经理张红松联合创立，是国内少数同时掌握新能源重卡整车制造与高阶自动驾驶全栈自研能力的科技企业。公司从创立之初便明确了“正向设计”的技术路线，即不依赖传统燃油重卡底盘，而是针对新能源与自动驾驶需求重新定义重卡架构。目前，零一汽车已推出了“惊蛰”与“小满”两款量产车型，在新能源重卡市场取得了千台级别的订单突破。与传统乘用车不同，重卡是“生产资料”，对成本、能耗与可靠性要求极为苛刻，零一汽车凭借其自主研发的电驱动总成与冗余线控底盘，实现了相比柴油重卡全生命周期成本的大幅下降。

本轮融资的产业资本阵容尤为值得关注。紫金矿业作为全球领先的矿业巨头，其入局不仅带来资金支持，更意味着零一汽车将在上游核心资源及矿区无人驾驶场景上获得战略协同。山东能源集团旗下兖矿资本的参与，同样指向了矿区、港口等封闭场景的自动驾驶落地需求。三花控股作为热管理领域的龙头企业，其投资将助力零一汽车在电池热管理与整车热系统集成上实现更深度的技术耦合。此外，国内消费品龙头企业的跨界入局，则显示出新能源重卡的品牌化、消费化趋势正在浮出水面。国际投资机构淡马锡与毅峰资本的加入，为零一汽车未来的全球化布局与海外上市铺平了道路。

在技术商业化层面，零一汽车已经走过了从0到1的阶段。公司创始人张红松表示，重卡行业正在经历百年未有之大变局，电动化与智能化不再是独立的故事，而是必须同时求解的双重命题。零一汽车的核心壁垒在于将重卡底盘、电驱动、线控执行机构与自动驾驶算法进行了系统性耦合。目前，公司的高速领航辅助（HWA）功能已在部分客户的干线物流线路上实现商业化运营，数据显示其相比传统重卡可降低约15%的能耗并显著提升驾驶员的安全性。高成资本合伙人指出，零一汽车团队兼具互联网基因与重卡产业经验，这在行业中极为稀缺，也是其敢于持续下注的核心原因。

展望未来，本轮2亿美元融资将主要用于新一代平台车型的研发、自动驾驶系统的规模化量产以及海外市场的拓展。公司创始人黄泽铧透露，零一汽车计划在未来两年内推出面向全球市场的右舵车型，并积极探索东南亚、中东等新兴市场的本地化生产与运营模式。随着全球对碳减排要求的不断提高以及物流行业对降本增效的迫切需求，新能源重卡的渗透率正处于爆发前夜。淡马锡方面表示，看好零一汽车在重卡电动化与智能化交汇点上的独特定位。从惊蛰到小满，零一汽车正以稳健而进取的姿态，推动中国商用车产业从“跟跑”走向“领跑”，在万亿级的公路物流市场中书写新能源与智能驾驶的崭新篇章。